CNF (Cost and Freight) - Deze 6 elementen maken het verschil voor verkoper en koper
CNF - Cost and Freight

CNF Incoterm - Cost and Freight

Het verzendproces kan (zeker voor beginners) soms best lastig zijn, met veel stappen in het proces waarbij meerdere landen en vormen van documentatie betrokken zijn. Na talloze geschillen met daarbij soms storing in de communicatie, werden wereldwijd drie-letterige afkortingen voor verzendvoorwaarden geïntroduceerd om wat meer duidelijkheid te scheppen. En hiervoor zijn de zogeheten incoterms in het leven geroepen …je hebt verschillende incoterms, waarvan de CNF incoterms een zeer bekende is. We laten je hieronder even zien wat de CNF incoterm nou eigenlijk is, zodat je voor jezelf kan bepalen of jij deze ook wilt gaan gebruiken. In de praktijk komt het namelijk voor dat er bij variërende situaties, ook andere incoterms wordne gebruikt en dat maakt het dan ook feitelijk afgestemd op ieders zijn of haar persoonlijk situatie. Je zal dus altijd even naar de situatie moeten kijken, om daar vervolgens dan de beste incoterms bij te kiezen …lees hieronder meer over CNF en bepaal of deze op jou van toepassing is.

CNF betekenis

CNF staat voor “Cost and Freight”. Dit betekent dat de leverancier van goederen verantwoordelijk is voor de vracht-gerelateerde kosten. De koper van de producten is verantwoordelijk voor het organiseren en betalen van de verzekering van de goederen. CNF staat ook bekend onder de afkortingen C&F en CFR. Alle termen hebben dezelfde betekenis.

CNF Freight & Incoterms

De CNF incoterms is een bekende incoterm, maar er worden ook een aantal andere drie-letterige acroniemen gebruikt die de gemeenschappelijke taal zijn voor eigendom van goederen, wanneer ze van verkoper op koper worden overgedragen. Voordat de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) de Incoterms in 1936 publiceerde, waren er talloze scheepvaartgeschillen na gevolg van taalproblemen en miscommunicatie over wie de verantwoordelijkheid op zich nam voor goederen en wanneer. De huidige versie die op 1 januari 2011 is gepubliceerd, is de achtste en staat bekend onder de naam “Incoterms-regels 2010”. CNF wordt vermeldt onder de naam “CFR Cost and Freight” in de incoterms . De incoterms bieden al 80 jaren de regels voor de verkoop van goederen wereldwijd voor importeurs, exporteurs, transportbedrijven, verzekeraars en advocaten. De incoterm voor de verzendmethode moet tijdens het opdrachtproces worden opgenomen in een commerciële overeenkomst of contract. Indien er geschillen zijn, kan het contract worden geraadpleegd om vast te stellen welke partij verantwoordelijk is en kan er een oplossing gevonden worden voor het issue dat ontstaat. En daarom dient elke overeenkomst zorgvuldig door beide partijen te worden beoordeeld alvorens akkoord te gaan met de voorwaarden. De opname van een incoterm in een verzendingscontract zorgt ervoor dat de verkoper en koper weten:


• Wat de kosten exact zijn

• Wie er verantwoordelijk is voor de verzending

• Wat er bij de verzending komt kijken, zoals het transport naar de havenbestemming

• Welke verzendhaven de oorsprong is van bestemming

• Wie er verantwoordelijk is voor de coördinatie van de verzekering

• Wanneer het risico begint en eindigt voor elke partij

Veelgestelde vragen over CNF incoterms

Wie neemt de verantwoordelijkheid voor de goederen op zich en wanneer?

Onder CNF organiseert de verkoper het laden en vervoeren van goederen tot aan de bestemmingshaven. De verkoper is verantwoordelijk voor de transportkosten van vracht naar de laatste haven. Het risico van beschadiging van de goederen bij verloren “stops” is de verantwoordelijkheid van de verkoper vanaf het moment dat de producten op het schip worden geladen. Tijdens het transport en het lossen van de goederen neemt de koper het risico over en dient hij of zij zich adequaat te verzekeren.

CNF Vs. CIF: wat is het verschil?

Indien de verkoper / leverancier van de goederen tijdens het transport een verzekering organiseert, is de term CIF (Cost Insurance and Freight). De leverancier neemt het risico op zich en is verantwoordelijk voor het regelen en betalen van de verzekering. Bij CNF is de koper van de producten verantwoordelijk voor het organiseren en betalen van de verzekering tijdens het transport.

CNF Vs. FOB: en wat is hier het verschil?

Free on Board (FOB) betekent dat de verkoper de goederen levert aan boord van het door de koper aangeduide schip. Zodra de producten aan boord zijn, gaat het risico van beschadiging en verlies van de goederen over op de koper. De koper is dus verantwoordelijk voor de verzekering van de goederen.

Heeft CNF betrekking op alle vormen van transport?

CNF en drie andere incoterms (FOB, CIF en FAS) hebben betrekking op goederen die via de zeevracht of de binnenwateren worden vervoerd. Nog eens zeven andere incoterm-regels hebben betrekking op elk transportmiddel.

Is het verstandig voor kopers om CNF te gebruiken?

Over het algemeen komen er een paar incoterms vaak voor, en dat zijn namelijk de FOB of EXW. En CNF komt dus niet heel vaak voor en wordt soms ook een beetje vermeden zelfs, omdat de leverancier een premie-toeslag in rekening brengt voor het regelen van alles en verantwoordelijk zijn voor de vracht. En het kan dus op veel goedkopere manieren dan akkoord te gaan met een CNF incoterms …wil je er meer over weten, neem dan contact met ons op.


Reactie plaatsen