CIF (Cost Insurance Freight) Incoterm - dit zijn alle verplichtingen voor koper en verkopen
CIF Incoterm - Cost Insurance Freight

CIF Incoterm - Cost Insurance Freight

Je kan bij het exporteren of importeren (respectievelijk verkopende of kopende partij) te maken krijgen met de zogeheten incoterms die bepalen welke verantwoordelijkheden er zijn voor verkoper en koper (exporteur en importeur). Hierbij zijn verschillende incoterms mogelijk en 1 daarvan is de CIF incoterm …maar wat is dat eigenlijk precies? De term CIF incoterms staat voor voor “Cost, Insurance and Freight” …en wordt specifiek gebruikt bij een zeevracht. Onder CIF incoterms is de verkopende partij verantwoordelijk voor de kosten en verscheping van de goederen naar een door de kopende partij aangegeven bestemming. Het verschil tussen CIF ten opzichte van CFR is dat het risico op kwijtraken of schade aan de zending bij de koper ligt, maar de verkoper verplicht is hiervoor een verzekering in de arm te nemen …en de koper te voorzien van documenten, waarmee ze een verzekeringsclaim kunnen indienen op het moment dat zoiets van toepassing zal worden. Onder CIF incoterms is de verkopende partij dus altijd verplicht en verantwoordelijk voor de verzekering op de verstuurde goederen …samen met CIP zijn dit de enige 2 incoterms waarbij de verkopende partij deze verantwoordelijkheid dient te dragen voor verzonden goederen. Deze incoterm werkt bijna precies hetzelfde zoals een CPT …met het verschil dat de verkoper ook verantwoordelijk is voor een “main carriage” verzekering.

CIF incoterms: welke verplichtingen hebben verkopers en kopers?

Er komen bij deze incoterm verschillende verplichtingen kijken die voor zowel de verkoper, maar ook de koper belangrijk zijn …we laten je ze hieronder even zien.

Verplichtingen die een verkoper heeft

• Goederen, commerciële invoice en documentaties

• Export verpakkingen en markeringen

• Export licenties en douaneformaliteiten

• Pre-carriage en bezorging

• Laadkosten

• Levering naar een door koper aangegeven havenbestemming

• Bewijs van levering

• Kosten van pre-shipment inspecties

• Minimale verzekeringsdekking

Verplichtingen die een koper heeft

• De betaling van alle goederen, zoals in het verkoopcontract staat

• Het lossen van de goederen en verder vervoer

• Importformaliteiten en plichten

• Kosten van inklaring voor verzending

CIF is ongeschikt voor vracht in containers

In tegenstelling tot sommige andere incoterms, is het risico-overdrachtspunt van de CIF incoterm niet hetzelfde punt zoals het kosten-overdrachtspunt. Met CIF wordt het risico alleen overgedragen wanneer de goederen bij herkomst aan boord van het schip worden geladen. Dit maakt CIF ongeschikt voor lading in containers, die meestal op terminal-dagen voor het laden worden afgeleverd. Hierdoor ontstaat een grijs gebied waarin lading onbewust schade kan oplopen. Gezien de aard van vracht die in containers zit, die ongeopend blijft tot de bestemming, zou het bijna onmogelijk zijn om te weten wanneer goederen beschadigd raken als dat het geval is. Bij het omgaan met vracht in containers is CIP het aanbevolen alternatief voor CIF.

CIF en CIP …

Je ziet dus dat deze regel en CIP (Carriage & Insurance Paid) de enige twee zijn …die de verkoper verplichten om de zending te verzekeren. En merk ook verder op dat deze verzekering het risico van de koper dekt, omdat het risico voor het hoofdtransport van de verkoper naar de koper gaat. Net als bij de andere "C" -regels, is het een goed keuze voor transacties waarbij een "letter of credit" komt kijken.

Voordelen en nadelen van CIF (Cost, Insurance and Freight)

Het voordeel voor de verkoper is dat hij of zij vaak een goedkope verzekering kan afsluiten en dan een groter bedrag in zijn of haar verkoopprijs kan inbouwen. Het voordeel voor de koper is dat hij of zij zich geen zorgen hoeft te maken over het aangeven van de zending bij zijn of haar eigen verzekeraar. Het nadeel voor de koper kan zijn dat de verzekeraar niet al te enthousiast is om aan een claim te voldoen. En verder dien je ook goed te bedenken dat sommige landen CIF-invoer niet toestaan, waardoor de koper zich moet verzekeren bij een verzekeraar in zijn eigen land.

CIF (Cost, Insurance and Freight) en Letters of Credit

Met “Letters of Credit” lijken de banken, net zoals voor FOB en CFR, geen probleem te hebben …alleen maken ze soms een complete puinhoop van de verzekeringsclausule. Voorbeelden zijn het overleggen van een polis, maar niet van een certificaat van zeevaartverzekering; het invoegen van onzinwoorden en vereisten, want “zo hebben ze het altijd gedaan”. Een verkoper zou verstandig zijn om in het contract te vermelden dat niet alleen een verzekeringsdocument wordt verstrekt, maar ook specifieke bewoordingen, zoals 'Een originele verzekeringspolis of certificaat van zeevaartverzekering, voor 110 procent van de factuurwaarde, blanco onderschreven, met daarin opgenomen Institute Cargo Clauses (C), Institute War Clauses (Cargo) en Institute Strikes Clauses (Cargo). " Alles meer dan dat in een “LC” is gewoon overbodig en vaak zinloos.

Wat zijn de verschillen tussen CIF en FOB?

Het belangrijkste verschil tussen FOB en CIF is wanneer aansprakelijkheid en eigendom worden overgedragen. In de meeste gevallen van FOB verschuift de aansprakelijkheid en het eigendomsbezit, wanneer de zending het punt van herkomst verlaat. Met CIF gaat de verantwoordelijkheid over op de koper, wanneer de goederen het punt van bestemming bereiken. In de meeste gevallen raden we FOB aan voor kopers en CIF voor verkopers. FOB bespaart kopers geld en biedt controle, maar CIF helpt verkopers om een hogere winst te maken. We raden echter aan dat nieuwe kopers CIF gebruiken als ze gewend raken aan het importproces.

Tips en trucjes

• Verwijs naar CPT, uiteraard met uitzondering van de tip over de koper die een verzekering regelt.

• De verkoper hoeft slechts een minimale verzekering af te sluiten, tot de factuurwaarde van de goederen. Indien de koper van mening is dat dit dekkingsniveau niet voldoende is, kan een overeengekomen dekkingsniveau elders in de koopovereenkomst worden opgenomen.

• Hoewel de verkoper verantwoordelijk is voor de verzekering, gaat het risico vóór het hoofdtransport op de koper over.

• De verkoper is niet verplicht een verzekering af te sluiten voor aanvoer in het exportland of vervoer in het importland, tenzij dit elders in de verkoopovereenkomst is gespecificeerd.

Je bent nu iets wijzer op het gebied van CIF (incoterms)

Indien je nog vragen hebt over CIF incoterms, kan je ons natuurlijk altijd benaderen …we helpen je graag verder met dit onderwerp.


Reactie plaatsen